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        新国标实施 电动自行车产业进入技术竞争新阶段

        浏览次数: 日期:2019-04-22

          新国标正式实施,技术门槛抬高——  电动自行车产业进入技术竞争新阶段  4月15日,《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准(简称新国标)开始正式实施。

        它将给电动自行车行业带来哪些影响?电动自行车生产企业是否做好了准备?如何促进电动自行车产业健康可持续发展?请听业内人士的观点  4月15日,电动自行车新国标开始正式实施。

        当天,在由中国轻工业联合会指导、中国自行车协会主办的“2019中国电动自行车产业高峰论坛”上,相关政府部门负责人、企业管理者和业内专家就相关话题深入探讨。   使用锂电池增加成本  近年来,电动自行车产业得到了长足发展。

        数据显示,2018年电动自行车产量为万辆,同比增长%。 480家规模以上企业累计完成主营业务收入亿元,同比增长%;实现利润亿元,同比增长%。   但是,安全性始终是困扰行业健康发展的关键问题。

        不少电动自行车变得越来越大、越来越重、越来越快,部分指标超出了老国标。 这些“超标车”安全性能差,交通安全隐患大。 此外,由于部分电动自行车防火阻燃性能较差,引发的火灾事故也迅速增长。   2018年5月份,电动自行车新国标出台,全面提升了安全标准。

        比如,将最高时速由20公里提高到25公里,将电机功率从240瓦提高到400瓦,等等。   新国标实施影响最大的就是电动自行车车主和生产企业。 对于“超标车”来说,按照新国标,在过渡期内一律要安装临时标识方可上路行驶。

        对于过渡期的设置,各地规定略有不同,一般在3年至7年之间。

        过渡期结束后,“超标车”将报废处理,也可折价置换符合新国标的电动车。

          对于电动自行车生产企业来说,挑战更大,首先就是成本增加了。

        江苏新日电动车股份有限公司副总裁王晨阳举例说,按照新国标,电动自行车采用铅酸电池很难达到重量上的要求,必须采用锂电池,这意味着成本会上升。   此外,3C认证也是一个不小的挑战。 从今年4月15日起,未取得3C认证的电动自行车将不得生产、销售。

        因此,各大企业加大了认证力度。 “目前认证情况基本平稳,但未达到最佳状态。

        ”浙江绿源电动车有限公司董事长倪捷说。   倒逼企业走出低价竞争  对生产企业来说,面对新国标,遵从标准、执行标准是第一位的。

          中国自行车协会理事长刘素文认为,行业企业要充分认识新国标实施的必要性,严格按要求规范相关技术指标;要以新标准体系建设为依托,推动工艺技术、生产流程、设计创意提升,努力为人们出行提供性能品质更好、安全保障更高、续航能力更强的规范化产品。   “新国标将产品标准拉到同一起跑线上。 作为企业,我们将严格执行。

        ”绿佳车业科技股份有限公司总经理白利中说,企业要在新国标框架下努力研究新技术,提高产品品质。   与此同时,如何化解成本上升压力,加快行业转型步伐,实现高质量发展,也需要更多探索。 雅迪科技集团有限公司运营总裁周超认为,在老国标时代,行业低价竞争情况不少。

        近年来,电动自行车平均单价大幅上升,整体质量也大为提高,高端产品不断增多。

        新国标实施后,企业已不再单纯拼价格,更应重视技术、设计、服务等方面竞争。   科技创新更是转型关键。 不少业内专家表示,新国标、3C认证实施带来了技术升级的契机。 行业准入门槛提高将倒逼企业加快科技创新速度,推动创新资源优势转化为发展优势。

          应对挑战,还离不开发力智能制造。

        王晨阳认为,目前电动车生产企业还是以产定销,企业生产什么,就销售什么。 智能制造要把供应体系、经销体系都“上云”,开展个性化定制,才能满足消费者个性化需求。

          “要推进智慧智能创新,充分利用互联网、物联网、大数据、电子商务等科技进步成果,提升生产装备智能化水平,以更多新材料、精加工、巧设计、高品质产品,推动行业向标准化、轻量化、智能化方向创新发展。 ”刘素文说。

          与国际接轨有利出口  中国轻工业联合会会长张崇和认为,新国标实施是行业进入“重质量、强基础、树品牌”新阶段的重要标志。   倪捷认为,实施新国标有望助行业走出低价竞争,进入技术竞争新阶段。

        比如,用同样重量的电池,哪个品牌的车能跑得更远,就体现出了技术差异。

          “在新国标下,行业会更加规范、健康发展,这对有品质理念、管理规范的企业是难得机遇。 同时,也有利于与国际标准更好地接轨,打开国际市场大门。 ”周超说。

          数据显示,2018年电动自行车出口量达万辆,同比增长%;出口额为亿美元,同比增长%。 目前,我国电动自行车出口量占总产量比重依然较低,潜力仍有待挖掘。

          不少业内人士也对如何落实新国标提出了建议。

        王晨阳表示,“希望在新国标框架之下,生产企业、经销商、交通管理部门等都能公平、严格地执行相关标准,创造有利市场竞争的环境,这才有助于行业规范、良性、有序发展”。

          浙江省自行车电动车行业协会理事长陈建龙也表示,希望相关部门为电动自行车行业发展营造较为稳定的政策环境,使企业有明确方向,把握住行业发展新机遇。

        所属类别: 法规公告

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